这车能玩能野可改装 试驾2023款郑州日产锐骐7

相对于SUV日益城市化的趋势，皮卡车型因其独有的车身结构，更能承担起硬派越野的重任，而灵活的可拓展性能，使其广受户外爱好者的欢迎；从商用角度，它也是完全不可被替代的。

近年来，随着市场需求的日益扩大，越来越多的汽车品牌陆续推出皮卡车型，令这个细分领域也变得火热起来。因而，也促进了皮卡车型加速向科技化、智能化、乘用化的转型。

郑州日产作为合资商用车领域的老牌厂商，30年来，一直坚持在皮卡阵地，既有全球同步的合资品牌，也有高性价比的自主品牌。锐骐系列产品推出以来，便以其高性价比，与合资品牌师出同源的品质而受到市场的肯定。

在相继推出了锐骐6和锐骐7系列之后，今年7月份，郑州日产推出了年度改款皮卡车型2023款锐骐7，分为汽油版和柴油版两种动力版本，售价从10.98万到19.98万元。

日前，我们在北京的大雪中试驾了2023款锐骐7。它各方面表现如何呢？我们曾试驾过锐骐6和锐骐7虎啸，对这车也算比较熟悉了。

硬朗的外观几乎是大部分皮卡车型的主基调，2023款锐骐7的外观同样属于硬派风格，但又具备了独具风格的时尚和动感元素，简单说就是更有型。

整车尺寸，长宽高分别为5287*1850*1832/1847mm（选装行李架），轴距为3150mm，接近角33°、离去角25°。标箱货箱尺寸为1510*1562*475mm，最小离地间隙209mm。另外该车还有长货箱版本可选，货箱尺寸为1760*1562*475mm，轴距增加为3400mm。

新车提供陨石灰、极地蓝、水墨绿、赤焰红、碧玉黑、沙滩银和茉莉白7种外观配色。我们试驾的是陨石灰色车款，看起来非常显高级。

2023款锐骐7在外观造型上变化不大，前脸依然采用“虎啸山林”设计风格，升级了镀铬装饰亮条，新增了“虎啸版”矩阵式LED耀眼大灯，显得威武霸气，档次感得到提升。

车身侧面轮廓线条流畅，呈现出动态的力量感，看上去非常硬朗。镀铬门把手和18英寸镀铬轮圈，以及车身侧面铝合金踏板（全系配备），与动感车身形成呼应效果，相得益彰。车尾的灯组位于两侧栏板呈竖直排列，是较为简单的风格。

货箱两侧外沿分别有三个挂钩，配备了黑色涂装龙门架，方便用来固定货物。货箱内壁和底部采用了耐磨涂装。

来到车内，呈现出典型的乘用化设计风格。与SUV车型帕拉丁同款的中控台造型，简洁却不失层次。仿皮包覆的台面及门内饰板，与菱形造型木纹饰面中控台成流水状线条布局，十分精致且耐看。集成了定速续航功能、智能语音、功能菜单和切换键的多功能方向盘，握持感非常好，底部采用平底式设计，给予了腿部宽裕的活动空间，方便上下车辆。

配置方面，新车新增眼镜盒，与车顶阅读灯组形成一体式设计。另外还有，具备胎压监测、定速巡航、倒车影像、车联网等功能，部分车型还配有后排空调、仿皮座椅、无钥匙进入+一键启动、天窗、电子手刹、自动驻车、自动大灯等，非常乘用化。　

　

具有MP5多媒体影音系统12寸大屏（臻享型，其他为10寸）：蓝牙+手机互联+语音控制（语音操控打开空调、听歌等）+WIFI模块+OBD显示。

前排座椅配备了电动调节，靠近主驾驶一侧为电子换挡机构，变速杆后侧为2H/4H/4L驱动模式切换旋钮。

动力方面，汽油车型搭载代号为4K31的2.0T涡轮增压发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m；柴油车型搭载代号M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m。传动部分拥有6速手动和8速自动变速箱可以选择，驱动形式也分为后驱和分时四驱两种，并且部分车型还拥有后桥差速锁。

2023款锐骐7采用了非承载式车身结构，前悬架为双交叉臂独立结构，后悬架则为钢板弹簧非独立结构。此外，可以选装行驶质感更为舒适的五连杆独立悬架。两种悬架方式各有优势，可以根据自己的实际用途和喜好来确定。

因为北京大雪的缘故，这次实际驾驶里程不算太多。主要为城市道路和部分非铺装雪地。整体来看新车的动力系统匹配度非常不错，动力输出线性且充沛，完全的乘用车水平。在非铺装路上，配合四驱模式，虽然是雪地，依然表现出了强劲的四驱能力，低扭特别给力，基本能通过常规障碍。要说主要特点呢，感觉整体动力整体调校水平较为出彩，在换挡平顺性和换挡逻辑方面都比较到位。另外，在乘坐舒适性和静音性能方面，也有着不错的体验。这也是郑州日产车辆一贯的风格，以前在青海、甘肃、内蒙等地多次试驾，无论帕拉丁、纳瓦拉还是锐骐6、锐骐7虎啸，总是给人一种信心满满的感觉。实际驾控，无论沙漠、冰雪还是河道、雨林，通行常规越野地貌都不是问题。

对于郑州日产的几款产品，通过多次的越野驾驶，感觉产品力的确可圈可点。或许是老牌汽车企业的缘故，技术的积淀至关重要。

至于更多的驾驶、乘坐舒适性以及各种功能配置，建议有机会可以去多体验。有着良好品牌力的企业，其产品也不会逊色。试过你就会有一个全新的认识，选择郑州日产的产品，还是比较靠谱的。

过去，皮卡作为行业用车承担着多拉快跑的商用角色，现在随着人们生活水平的日益提高，皮卡的更多特性也被开发出来，皮卡车型逐渐转变成为了一个多用途的娱乐化平台。可玩可野可乐，家用玩乐两不耽误，因而国内皮卡市场也开始了更多元化的转变。

2023款锐骐7以其独具风格的外观，乘用化的内饰设计、强劲的动力系统，再次改变了我对于皮卡车型的固有认知，它是值得入手的一款车型。​​​